模式相对来说更适合比较刁钻的跑法,它可能会是很多高手的最爱,至于说哪个弯道更适合的话题,不在此讨论范围
相对A模式,C模式是在漂移前就用气,然后在车漂移适当角度后,按住↑不松,然后进行双喷
说起来可能简单些,但因为用完WC喷车速很快,适合用C模式的弯道来说,并不完全都适合,所以这里我建议根据弯道不同,可调整单喷和双喷到底使用哪个




最后一种，也是最重要的

WC喷的基础延伸用法

相对来说,这个就很容易让人理解,也比较好说,但相对来说,真做到实战上,就并不容易了,可以这么说,因人而异

正常我们双喷步骤是飘完,点两下↑
而WC喷基础延伸是从头到尾,↑是不松的,飘完后,按两下W(以上我省略了SHIFT,大家不看自明),这样做目的是减少了车减速再加速的一个过程,可以让车在双喷的过程得到更多的加速,事实上,经过测验,如果你能熟练运用此法,可以明显提高你的成绩


WC喷原理：




①由于系统的喷射是默认：按前就可以达到喷射的效果。



②由于系统对相同功能的键：没有设置2键齐按键盘冲突功能。也可以说是游戏BUG，问过TX，此BUG不修复。

③……以上2点形成了WC喷


④相同功能键W，↑，小键盘8， | 无论你按住其中哪一个`都可以用其他2个键喷。

WC喷操作过程：



SHIFT漂移`漂移要结束的时候使用氮气----接着如果你用W控制`就可以用↑或者小键盘8`喷射依次类推`



（参照WC喷原理④）





这里我们在说下改键的设置（先声明本人没改键一样可以WC喷）

改键有3种比较好用




①Q键漂移 E键使用道具



②Q键漂移 大写键使用道具


③Q键漂移 空格键使用道具





改键只是简单化WC喷双手的过程！不改也可以达到同样的效果！
☆迋ゑふ☆ 回答采纳率:18.4% 2008-09-24 12:30 检举
飞车，这个没什么用啊
↘朇氣壞壞~ 回答采纳率:15.0% 2008-09-24 12:31 检举
Ｗ喷的优势在于：整个比赛不需要松开↑，用Ｗ键进行小喷，因而会减少小喷之前松↑时的速度损失。

　　好了，下面进入正题。

　　键位设置

　　为了适合Ｗ喷，我的键盘是这样设置的：

　　Ｑ——漂移（无名指控制）

　　Ｗ——小喷，这是默认的，不用改了（中指控制）

　　Ｅ——道具换位（食指指控制）

　　空格——释放道具（拇指控制），其它设置不变。

　　操作指法

　　下面的技术由于改用了Ｗ喷，所以指法有所变化。下面的指法要求一直按住↑不松开，所以在叙述中省略↑。

　　超级起步

　　①在倒计时结束前就按住↑

　　②在倒计时结束瞬间按Ｗ，同时做点漂动作

　　普通漂移

　　①→＋Ｑ（Ｑ点一下就松开）

　　②←

　　③Ｗ

　　双喷

　　①→＋Ｑ（Ｑ保持到第一喷之前的瞬间）

　　②←

　　③Ｗ，两次

　　断位双喷

　　①→＋Ｑ（Ｑ点一下就松开）

　　②←＋Ｑ（在拉回车头的时候按下Ｑ，并且保持到第一次喷之前的瞬间）

　　③Ｗ，两次

　　Ｌｉｎｋ双喷

　　指法同断位双喷，区别在于第一次Ｗ的时机稍微推迟，第二次Ｗ要连接紧凑

　　这样做的意义是：两次喷火完全连接成一次，出弯速度可达２４０＋

　　说明：断位双喷和Ｌｉｎｋ双喷是竞速和道具都能用到的技法：竞速赛用于直道集气和快速过弯；道具赛用于被乌龟砸到的时候弥补速度或是在敦煌环道的沙地上加速。

　　三喷、连喷

　　实战意义不大，在此不做赘述。

　　小喷与N2O的融合

　　众所周知，N2O加速是只要一松开油门就会停止的，所以如果加速过程中漂移，松一下油门，小喷，之前的加速就终止了。为此，你只好放弃了小喷，而现在就不会这样了！用Ｗ键小喷，可以和N2O同时释放，试想一下，你一个小喷都没有放弃，那么整场比赛，你将节省多少时间！

　　你可以在一个漂移结束，而且刚好积满一个N2O的时候，在双喷动作中第三步加上一个空格，此时小喷和N2O同时释放，功率倍增！这个也就是通常所谓的ＷＣ喷了
说简单点就是断位+双喷的结合产物.具体按法如下
以又漂移为例
上右+S(用最佳化 S放掉)
左+S(上不放)
上(S不放)
上(S放)
练成了之后效果应该是漂移 车头刚刚转过去 马上拉回来 完成2次喷.你的漂移线绝对不重叠 而且要接近与直线