连喷指法: 
↑→SHIFT (最佳漂移,注意质量) 
↑← (拉回车头) 
→SHIFT (再漂一下,不按前进键哦) 
↑ ← (开始小喷,注意按键顺序,不然很难控制车头) 
→SHIFT (循环上面的动作) 
↑ ← (循环上面的动作) 
→SHIFT (循环上面的动作) 
↑ ← (循环上面的动作) 
↑ (松掉所有键,最后小喷一下结束连喷) 


改版双喷指法: 
↑→SHIFT (最佳漂移,注意质量) 
↑← (拉回车头) 
↑→SHIFT (时间很短,很快很短暂的漂一下) 
←↑ (小喷第一下,注意是先按反向键哦) 
↑ (喷第二下) 
努力吆!


双喷与连喷 
二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 
1. ↑←shift 往左漂 
2. ↑→ 拉回车头 
3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 
4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． 
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 

常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． 
( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 
喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 
似一个小飘移的动作． 
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了